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标题: 讲故事了！坐飞机的故事（原创） [打印本页]

作者: w4h8 时间: 2006-7-12 20:22
标题: 讲故事了！坐飞机的故事（原创）
这是一段曾经在某论坛发布的原创故事，得到很多点击率。但天下没有不散的宴席，再好的帖子也要沉掉。最近上去，当了下来，说给大家听听。

如果喜欢，您就吱个声。

以下是全文：

坐飞机的故事

有一段时间，坐飞机坐得都有些烦了。看了云MM春节返深坐飞机的感受，我到想起了一些以前坐飞机的故事，说来大家听听。

作者: 无限精彩 时间: 2006-7-12 21:37
故事呢？沙发。。。。

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作者: 老刘 时间: 2006-7-12 21:59
忽悠接着忽悠

作者: w4h8 时间: 2006-7-13 19:15
（一）向往坐飞机
飞机是一种便捷的交通工具，中国的疆域辽阔，但飞机只要几个小时就能抵达。
我对飞机有一种向往的情结。那是源于我儿时的经历和所学的专业。我学的是设计和制造，因此我知道：飞机的制造标志着一个国家的设计和制造水准。你想想，那样一个庞然大物，能够轻盈地飞上天，高速地在空中飞行，然后又安全地落地，实在是不容易。
先说起飞。一架中远程客机，加满油，上满客，载满物，加上自身的重量，约在150吨（甚至更重）左右。起飞时，从静止到离地，在不到一千米的距离要将时速提升到300km以上，这需要多大的外力！看飞机起飞的瞬间，是一种享受：飞机在高速运行中，机头微微一抬，整个机身就轻盈地离地、上升，似乎一切都是那样地顺乎自然……一分钟不到，它已融入蓝天白云之间。
途中巡航的时候，那样一个重物竟然不要人驾驶，完全由自动驾驶仪操作。此时的机长走出驾驶舱，或和漂亮的空姐调调情，或和乘客打打招呼，甚至我还经历过一次，机长竟然邀请一位乘客小姐来了一段华尔兹……
飞机的降落是最惊心动魄的。且不说在呼啸飞行的过程中如何对准跑道，因为失之毫厘会差之千里，单就那几百上千吨的冲击力（由牛顿第二定律可以算出飞机降落时的冲击力），搞不好就会机毁人亡。飞机接地时的时速，少说也得200km左右。远处看时，只见降落瞬间机头微微上翘（客机采用后点接地），后轮接地时冒起一股青烟，说时迟那时快，机头往前一磕，又是一股青烟，吱吱的刹车声中，这只大鸟已在跑道那端停住，然后慢慢滑向停机坪，对接登机楼……坐在机内，飞机接地的那一瞬，会咯噔一下，这是最让人揪心的时刻，不知接下来会是什么。当飞机平稳地停住，全体乘客都会不由自主地热烈鼓掌，感谢机长的高超技术，也许是为自己庆幸……

(待续)

作者: 关注者 时间: 2006-7-13 23:32
水货。

作者: w4h8 时间: 2006-7-14 17:32
小时候我住在一个医院的大院里，医院有一些护士的老公是附近的军用机场的飞行员。星期天他们回家和家人团聚，一个个都是个头不高但十分结实，穿着当时不多见的、有着毛领的棕色皮夹克，我打心眼里佩服死了。我母亲科室里的一位，她老公是一位团长（当时叫大队长），这在当时可是一位大官，经常带巧克力回来给我们吃。（关于这位大官，由于林彪事件受牵连，好一阵不见人影。后来那些飞行员的老婆似乎一下子就调走了。90年代上海有一则消息报道，离休干部×××，不甘轻闲，自愿义务为上海某大学做门卫，如何奉献云云。我一看名字，就是那位大官，不禁对人生感慨一番。）飞行员也爱给我们这些孩子吹，讲飞机怎样怎样，飞行灶（飞行员的伙食）如何好。当给我影响最深的是飞行员在战斗机起飞的阶段，一分钟要做两百多个动作，这是常人所不能承受的；还有就是一次飞行下来人最少要轻7～8斤，下飞机就进休养所。这些使我感到飞行的不容易。现在知道，当时他们飞的是老式的米格飞机，加上战斗机的设施很差，所以体力消耗特别大。
有时星期天，会有战斗机在大院上空盘旋，高度低的吓人，真的可以看见开飞机的飞行员。在如此近的距离看见飞机，别说有多兴奋了。大家都会嚷道，那是××的爸爸在开飞机。
从那时我就向往坐飞机。

作者: w4h8 时间: 2006-7-16 09:04
工作以后，才知道坐飞机不光要有钱，还是一种身份的象征，对平民百姓来说，坐飞机是一种奢望或者梦想。局处以上的干部出差要坐飞机，先得打申请，由局长批准，再交给市里的领导批，才能真正坐上飞机。
听当时坐过飞机的人说，飞机如何颠簸，如何噪音大，耳朵如何疼等等，也有说飞机上有如何好的免费食品，可以尽量地吃等等。现在想来，前者是实话，因为当时的飞机都是苏制的伊尔螺旋桨飞机，震动大，设施差；后者就不一定完全是实话了，可能是一种虚荣心所使然的善良的谎话。
我圆坐飞机的梦想，是在改革开放以后的年代……

作者: 舞文弄墨 时间: 2006-7-16 09:09
......螺旋桨飞机。。。。。那坐着是不是有战斗机的感觉》？

作者: w4h8 时间: 2006-7-16 22:35
标题: （二）第一次坐飞机
90年代初，有北京的几个朋友邀我去广东办厂，因为当时我正在做着校办工厂的厂长。于是经过一系列忙乱，辞职（辞去厂长）、财务审计、办留职停薪、和学校签协议、办理特区通行证后，终于投身到滚滚的南下浪潮之中。那是11月的事了。
朋友已先于我达到东莞，将可行性报告交给一个老板，争取投资（骗钱？）。我到后，住在宾馆里，天天写办厂的前期材料，同时招兵买马，设计产品（小家电）。虽然忙一些，但到也充实。
眼睛一眨，年关已近。等到想买回家的车票时，别说卧铺，连站票都没了，机票就更别说了。两位北京的朋友先前已订好机票，此时也是爱莫能助，只能让我自己想办法，反正无论如何必须回去，钱好说。我想：活人还能让尿给憋死？直走不行，就“曲线救国”吧，所以提前10天，我就出发踏上归途，当然，怀里揣着5千大洋（公款也）。他们问我怎么走，我说先去福州再说。
一天上午，拖着一个大箱子（里面装着一大堆的设计书籍，这都是学校教育害的。其实那时那地的设计，根本不用这些资料，统统带回去），外加心爱的摄影包（走到哪，带到哪），打车来到广州（公司还没买车）。
广州车站是人山人海，看着那些睡在地上、边上满是铺盖、旅行包的打工者，心想我总比他们要好多了。在车站附近有许多代售汽车票的地方，很快买到了去福州的车票。平时约50一张，此时已涨到108一张。吃完午饭，就去上车的地方。那时的车都停在别处，得自己过去。
在打的的时候，还有一个小插曲。我在打开汽车后背箱的时候，为了把大箱子放进去，随手把摄影包往地上一放，等我放好大箱子回身一看，那包不在了。只见不远处一个十四五岁的小孩，正提着我的那个包逃去。司机见状就说快去追，这里我等你。我紧追几步，猛喝一声“抓小偷！”那孩子一看我身高马大，声音洪亮（那气势有点像张飞他老人家在长板坡上），有点吓了，把包往地上一扔就逃之夭夭了。边上看的人很多，就没一个上来“见义勇为”的。回到车上，司机还在，为了感谢这位司机，下车时我一定要多给20圆的车费，人家就是不收。这还真是一位好司机，我想现在的广州恐怕已是难寻了。

作者: w4h8 时间: 2006-7-17 20:17
上车地点在车站后面的华侨饭店，事后才知道，这车队是华侨饭店的，还算正规。车子是一辆“日野”，就是那种车身长长的，表面露着铆钉（也是一种装饰风格）的柴油车。记得在80年代这车在北京算是高档车，专接外宾的。
四点准时开车，路上两位司机轮流换开。出了广州（增城以东）就开始有山路，但是“日野”车十分强劲，给人的感觉不是很费力。一直到了福建地界，才停车吃饭。下车一看才知这车是福建牌照，真是“肥水不外流”啊。饭是最次的，价格当然不菲，这可以理解。再走，大家渐次进入梦乡。
我有个习惯，晚上行车，爱陪司机聊天，那主要是为了安全。此时自然也睡不着，边上有个福建人，于是和他聊了起来。天色有点麻麻亮时，车子好像开进一个小镇，道边有许多石头房子，还有许多石雕装饰。进镇后才知道，这里就是大名鼎鼎的晋江石狮。汽车迳直开进一个大院——又是华侨饭店，我想该是吃早饭了吧。谁知司机说道，不好意思，我们的车只能开到这里（我想碰上“卖猪”的了），过去就是别人的地界，我们去不了（此时车内哗然……）。不过大家别急，凭你们的车票，明天这个时候，还在这里有车送你们去福州。至此我才明白，真是精明。那车现在又赶回广州，又能接下午四点的班。而乘客在石狮呆一天，住宿加购物，又得给石狮经济做点贡献。也好，这也用得着。
于是找一家宾馆，先吃早餐，再洗洗，好好睡一觉。午后把石狮逛了一下。一夜无事，第二天在老地方果然有车等着，只不过车子稍差，就是一般的老式长途汽车那种。一路上途经汕头、泉州，司机都让下车去看看，傍晚在福州华灯初放之际，到了福州。

作者: w4h8 时间: 2006-7-18 11:16
根据在车上了解的情况，我住进了福州的民航招待所。第二天去看火车票，也无可能。回到招待所订了机票。但是的福州机场很小，去上海并不是天天有航班，一周只有两班。于是利用等航班的时间，把福州玩了一遍。
在福州，有几件值得记的事。
1、福州的海鲜。福州的海鲜和广东不一样，各种牡蛎、蚬子满大街都是。随便进一个小饭店，都有牡蛎蛋汤，十分好吃。有一种叫“海蛎煎”的小吃，我最钟情。那是用牡蛎、面粉做的一块饼，放在油里一炸——鲜香松脆，直径约有15厘米。你猜多少钱一个？——才1元，真是价廉物美。不知现在还是如此吗？有福州的朋友跟帖告知一下。
2、福州的橄榄。福州卖橄榄的店特多，一个个玻璃柜里放着五颜六色的橄榄，个头特别大，可以任意品尝，然后决定买还是不买。我倚仗外地人（想不到这是“外地人”的招牌起作用了），尝了个遍，当然在不好意思之余也买了几种。回家后才知道后悔不多买一点，送人都说没见过这么大的橄榄。
终于等来要坐飞机的时刻了。下午乘民航班车来到机场，由于第一次坐飞机不懂规矩怕出洋相，所以跟着大家排队、安检、换登机牌，终于进了候机大厅。那时的福州机场很小（据说最近新机场已启用），所谓的候机大厅也就是一间稍大一点的屋子，只不过很靠近停机坪了。我正在纳闷怎么没有接送车（登机楼那时还不多见，在福州那个机场也不能用）来接的时候，已通知登机了。又是排队、检票，进入停机坪，只见远处（在候机大厅还真看不见）停着一架飞机，那是东航的一架MD－80飞机。这种机型现在已逐步淘汰了。
我是第一次在这么近的距离观察一架客机。MD－80属于中短程支线客机，据说它尾翼上的方向舵是上海制造的，满座大约100多一点（还是不满100，记不清了），机身也窄，一排坐5人，一边3，另一边2。但是MD－80的外形很漂亮，挺拔、苗条，后置发动机，更使它显得有一股子精干之气。

作者: Rain 时间: 2006-7-18 15:25
又一部巨作要面市了，支持了说先．

作者: 蚊子叮叮 时间: 2006-7-19 16:33
等着看下文
为什么不一次发全了？

作者: w4h8 时间: 2006-7-19 22:55
一次太长，人家会视觉疲劳的。

作者: w4h8 时间: 2006-7-19 22:58
排队走向飞机，上机，找座位、放行李。真巧。我的座位在3人那侧的靠窗，心想这下可以好好看看外面的风景了（后来才知道这样的想法很老土）。漂亮的空姐脸上挂着职业的微笑致欢迎词、关照规矩、演示安全救生设备的使用等。完了飞机就要起飞了，“叮咚”一声，座位顶端的灯亮了，出现了系安全带的标志，大家按刚才空姐教的方法扣上安全带，空姐也各就各位。
从窗外的景物可以看出，飞机在慢慢滑向跑道。此时知听见发动机的轰鸣声逐步增大，整架飞机有点震动，突然飞机的速度加快，地面的跑道已是一片模糊，发动机的声音有点声嘶力竭的感觉，还没搞清是怎么回事的时候，只看见跑道离我远去，地面的景物变小——飞机已经升空。刚才那种震动的感觉一下子没了，只有发动机的哼哼声。这时往往下看的时候，有点眩晕的感觉，后来知道这是飞机在拐弯，地面的景象尽收眼底，可是我没看见福州机场，可能已经离它很远了。
还没有尽兴地看完地面景象，飞机已一头钻进层层浓云之中，地面什么也看不见了。在福州时，是阴到多云的天气，此刻云层上面，却是艳阳高照，所见只是茫茫云海……
又是一声“叮咚”，那是机长通知可以解开安全带了，飞机已进入巡航。接着空姐门开始忙碌，分派饮料和一份点心。饮料是从一个大瓶中倒在小杯里的，有可乐、雪碧和矿泉水，点心放在一个小盒里，上有东航食品有限公司等字样。由于是第一次坐飞机，心中有点忐忑，生怕出洋相，所以尽管口很渴，但喝完那杯饮料后也就不敢再要了（其实可以再要）。
冬天日短，快到上海的时候天已完全黑了。此时发觉耳朵有点痛，其实是飞机在下降高度了，无意中哈欠，疼痛倒有点缓解了。往外看，已能看见地面的灯光，不时会闪过一道道很强的光，那是地面的跑道引导灯，飞机的位置应在上海的松江一带。不多久又是“叮咚”，刚才还在后座有说有笑的空姐也都各就各位，飞机就要降落了。地面的光柱闪得快了，猛然间，“腾”的一声，飞机一阵震动，发动机的轰鸣骤然安静许多，接着是“吱吱”的声音，那是刹车声，飞机终于平安地降落在上海虹桥机场。我生平第一次乘坐飞机的经历到此结束。
由于是第一次坐飞机，就像刘姥姥进大观园一样，什么都新鲜。写了这么多，而且比较普通，也不知道大家是否喜欢看。
以后的内容就和一般的坐飞机有所不同了。下次再见。

作者: 九十斤 时间: 2006-7-20 10:43
挤牙膏,还得惦记着!累!

作者: w4h8 时间: 2006-7-20 13:43

原帖由 九十斤 于 2006-7-20 10:43 发表
挤牙膏,还得惦记着!累!

作者: w4h8 时间: 2006-7-20 13:47
（三）和公司总经理一起坐飞机（上）

经常出差的朋友，是不是喜欢和头一块出去？因为他们出差一则不会亏待自己，二则吃住都能由头买单，补贴白得。
可是我并不愿意和头一块出去。因为，一则当时在公司我的待遇也是“实报实销”，二则就是和那位总经理出过几次差——怕了。

第一次和总经理出差是去上海，主要是解决产品配套。我们设计的第一个产品，需要使用耐高温的玻璃容器，找遍广东和福建，都没有理想的厂家。我提议去上海看看，总经理说好，和你一块去。
准备工作已经够烦的了。当时我身兼公司的总经办和总师办的主任（算是副总级），可此时却成了总经理的马仔。该带的技术资料由我准备那是份内事，不提了。那位老总连洗梳用品都要我给准备。最要命的是，为了提高办事的效率，要带上50万现金。那种扁的密码箱已经装不下了，只能装在一种航空提箱内（立式的，厚厚的，顶部开口），由我提着。此外所有的零用钱（10万）、机票、两人的身份证等等，都要我拿着。记得出发前，我写了一张单子交给手下，把此次出行所带的东西都写下来，怕的是有个万一时能有所依据。

一路上顺利，到达上海已是万家灯火时分。只是所有花钱的时候都由我付，你想想，只要忘了拿发票，就得自己掏钱，不好受吧？总经理爱吃酸奶，一下飞机就叫我去买，这不要命吗？一瓶、两瓶的怎样开发票？只能买一箱（24瓶），两人猛吃一阵，多的再由我带上……
那时的上海，宾馆比较少，好一点的宾馆已经找不到了，最好的又住不起。的士拉着我们在大街上像掐了头的苍蝇乱钻。最后我联系了一位在上海的朋友，总算找到一家三星级的住下。
总经理是那种晚上不睡，白天不起的人，有点像老人家，整个上午基本做不了事。所以我每天上午去用餐，然后还要给他带。晚上别人想睡了，他却要我带他去逛夜市，第一次我陪他去，光打的就花了好几百。第二天我实在打不起精神，给了他1万（当然要有收条），因为我知道，他的消费有些是没有发票的。^_^

由于带着现金，这对当时上海那些不太景气的国企来说，无疑是财神爷来了，所以事情办的很顺利，该吃该玩的也都办了，应该回公司了。

作者: lp008 时间: 2006-7-21 13:07
更新太少了

作者: w4h8 时间: 2006-7-21 15:41
不会吧。每天更新一点。

作者: w4h8 时间: 2006-7-21 15:55
这次坐飞机的经历的最有趣的事就发生在后面。

机票是下午13点30分的，中午上海那家工厂请客吃饭。一早我办完退房手续，和上海的那位朋友道别后，他老人家还在床上，时间已经是近10点了。赶到饭店已是11点了，杯盏交错之间，一个多小时过了，看看桌上，主人说还有最好的一道菜没上，说是上海当时最时兴的一道菜。总经理很有兴趣，但我一看表，快12点半了。怎么样也不行了。上海人说到虹桥机场1小时足够了，我说就是那样也要走了。

上了的士，说以最快的速度去虹桥机场。由于上海当时正在修高架路，的士根本开不快。老总问我有什么办法？（现在急了，好像我是上海市长）我说唯一的办法是打摩托。说打就打，他下车坐上一辆（那时路边摩托特多），说先去，叫我随后跟上。（好像机场是他开的一样）他一走，我傻了眼了，还有一大堆行李呢。没法子叫了两辆，一辆装我，一辆装行李，我说绕路不怕，只要快。那些骑手知道赶飞机，一看行李又知道有钱，此时不敲一把，更待何时？要100一辆，管不了那么多了。我说行，就这么着。

摩托倒是开得风驰电掣般，1点20分到虹桥，赶到托运行李、领登机牌的柜台，一看老总等在那里——他没机票。人家已经不办了。这到幸亏老总先到，和办登机的小姐“套磁”，（北京人特会侃）才没有高挂“免战牌”。
满头大汗上了飞机，我问老总花了多少钱（我怕他怪我花多了，正想解释）。250。什么？（我以为在骂我）花了250。原来那位骑手开到一半，不走了，老总只好加，人家要250，老总这时也只好认栽。

飞机在茫茫云海飞翔，我闭着眼，心里想：那位骑手此时可能正喜滋滋的点着钞票，暗想，今天真是碰上一位250……

作者: w4h8 时间: 2006-7-22 16:48
和公司总经理一起坐飞机（下）

又一次和总经理出差，主要到江苏、上海和浙江一带配套，目的地自然还是上海。却是一次“因祸得福”的经历。
一路无事，顺利到虹桥机场落机。一看时间已是晚上11点多。我已有倦意，可老总正是开始有精神的时刻。“走，我们去××，你也可以回家去看看。”一句话，让我既高兴，又难过。高兴的是，可以回家看看，难过的是，今晚和明晨，他不知还会如何折腾。
去上海火车站，发觉此时车子很少，一小时后有一班去××的普客，老总说就买这。我心中暗暗叫苦。我知道普客就是站站停外加临时停车让快车交会，更要命的是，去××的车，都是车况最差的车厢，因为，坐的人都是……（不说了）。
上车没座（这在意料之中）。我们有一个上次讲过的提箱，可以当小凳子。当总经理在，恐怕没我坐的份。站吧！平时一个多小时的路，都两个半小时了，还在车上。总经理看我左脚换到右脚，又有点摇摇晃晃，总算开口叫我坐一下。也不推辞了，一屁股坐下，马上闭眼了。直到老总叫我“是不是到了”，我才醒来。一看果然××已到。
出得站来，由于我用本地话交流，的士司机也就不好意思宰了。到了宾馆，也是黑灯瞎火，（我还是第一次看见宾馆如此）。接下来敲门、叫醒服务员，那人老大不愿意的问干吗？
——干吗？你说干吗？住店。
——没房了。
——不会吧。
——只有一间套房。
——套房就套房。
——那可贵的。（老总最怕别人说他没钱，也最会花冤枉钱。）
——多少钱一晚？
——888
我一看都快天亮了，但想想老总真的要睡了。
——行。
一切安顿好，我再回家，老婆已经起来做早饭了。
老婆喜出望外自不待说，我把过程一说，她也乐了，蹦出两个字——烧钱。

作者: w4h8 时间: 2006-7-23 11:00
以下走东跑西，在下不表了。

回到上海，又到了要回广东的时候。这次是上次那家工厂找人去买机票，那人是虹桥机场餐厅的经理，他叫我们在宾馆等他的电话。两天以后的下午，电话来了，说机票已搞定，快去机场拿。老总还在睡觉，我说我去取票，你收拾行李、退房。打的到机场，一看票离登机只有一个半小时了。往回打电话，老总说你赶回来收拾东西（我的天哪，他肯定我一走又睡上了）。
打上的，往回赶。宾馆在南京路上，一路上顺利的话，要40分钟。我琢磨不对，在的士上再给老总电话，说来不及了。他到干脆，来不及就退票。我只能折回机场。

机票退票的话，手续费很贵的，也没办法。找到退票窗口，是一位穿制服的小姐。我用上海话和她交谈，谁知她到利索，二话没说就原价把两张机票的款给了我。至今我都不明白是何原因。要说魅力吧，就算我有也没时间表现啊；要说规定变了吧，手续费至今还是要收的。莫非票上有记号，是内部职工买的可以免费？还是南航的机票在上海受排挤？

回到宾馆，他老人家把房已退了，再想开，已经没了。折腾到晚上，才找到一家。这回吸取教训，早睡早起。
第二天一早来到机场，找到那位经理，说明昨天的情况，那人皱着眉头说，等吧。于是在餐厅里等，老总和我下起了象棋。中午一碗牛肉面25，又是一箱酸奶。傍晚时分，餐厅经理露面，说搞到两张了，但是头等舱的。头等就头等，反正得走。那时一张头等舱是经济舱的1.5倍，现在不是是几何？

上得机来，才发现头等舱果然不同凡响。头等舱在经济舱的楼上，可优先登机。座位宽敞，一边各俩。也不用像经济舱那样抢占头顶的行李舱，有人给你放上去。坐下来先送毛巾擦脸，接下来就是开吃。发了刀叉等一大包，前面的临时小桌也大了许多。各色水果，放在一边的小车上，想吃就拿。
飞行途中，西餐、盒餐，就看你的肚子容量了。现在的经济舱可能已经取消礼品了，就是有，也是一个钥匙链之类的。头等舱的礼品是一条有南航标志的领带，奇怪的是，那些餐具如果你想要，空姐会洗干净包好送你作为纪念。反正从上机吃到下机，没停过。我估摸老总和我一样，坐头等舱也是大姑娘上轿——头一遭，见嘛吃嘛，胃口倍儿好，吃饭倍儿香。只不过我是第一次，恐怕也是最后一次。

事后想想，如果不是老总那讨厌的德性，那能坐上头等舱吗？尽管折腾，可还是开了一次眼，真是因祸得福啊。

作者: w4h8 时间: 2006-7-24 22:16
（四）空中惊魂（上）

坐飞机安全吗？许多坐过和没坐过飞机的朋友都会向别人和自己反复地问这个问题。

按官方的宣传，飞机是最安全的交通工具。人们可以用各种不同的统计方法和资料来说明坐飞机是如何的安全。的确，飞机作为现代科技的产物，凝聚了当今科技的最新技术，所以飞机能安全地飞上天和落地，就技术本身而言是不容置疑的。然而由于飞机是由无数个零件组成的，那个环节出问题，都是要命的。航天飞机总算精密了吧？可它也会栽下来，更何况飞机了。

再说乘客，知人知面不知心，没准你边上的那位就是曾经策划过“9.11”的“幕后英雄”，或者是一位正在想着一会在台北降落后该使用如何说辞的主。有一年，中国大陆就发生了好几次劫机的事，成为国际笑谈，也为中国民航的安全做了最好的注脚。

机场的安检一般是这样的：在领登机牌（就是凭机票另一张机上的座位）时，通过由公安部一所研制的“神眼”，对行李进行扫描，完了给行李上贴一个标记，表明已通过安检。有些常坐飞机的人，以行李上的很多标签作为一种荣耀——瞧，我坐过多少此飞机。接着在进入候机大厅的时候，先检查机票和身份证，然后要将身上所有的金属物品放进一个小筐，接着进入磁性大门。

以前过门时如果没有鸣叫声，即通过所有的安检；如果叫了，还要用一种大家在电视（电影）中常见的手持探测仪从上到下、从前到后地扫一遍。现在不管叫不叫，都要再扫一遍了。女同胞被卡住的比较多，主要是因为身上有太多的金属制品。特别有些小姐还挂腰链的，你必须在大庭广众的众目睽睽之下，撩起上衣，露出雪白的肚皮把腰链摘下来。遇上监测仪灵敏度调得过高，而你身上又有起搏器或节育环而腹部脂肪比较少的，还得到小间继续……

现在机上已经禁止打手机和使用手提电脑了。以前，有手机的主在找到座位安顿好以后，都会唧唧哇哇地讲一通。那是怕别人不知道他有手机。

安检以后的一切，都拜托机长了。但总会有意料之外的事发生……

作者: w4h8 时间: 2006-7-25 17:49
那是我从上海回广东的一次乘机经历。

飞机正点到广州白云机场应该是下午一点半，大约在1：20分左右，大家已经能看见地面的景物。我虽然多次飞抵广州，但多是深夜到达，也没见过广州附近的地面景物，所以也很有兴趣地往下看。
但我猛然发觉，飞机没对准跑道！因为在机场附近应该有许多指示地面跑道的标志。怎么了？正在奇怪之际，飞机猛然间又抬头爬升了……
飞机接着在机场上空打转，术语叫做盘旋。一圈又一圈，好像想让我们把广州的地面景象看个够似的。此时有人嚷道：“飞机下不去了！”就像一滴水掉进了热油锅，顿时机舱内炸开了。大家都趴到窗边来看，到底是怎么会事，舱内秩序大乱……

这时机内广播响了：“请大家坐好，系好安全带，飞机马上就要降落了！”可没人听她的，因为此前有人发现了空姐的花容失色，有人甚至在拽呼吸面罩（那是拽不下来的）。叮咚一声，前舱走出一人，大家一看那人身着的制服上袖口有四条杠，该是机长。那人面带微笑（什么时候了，还假装笑容？）说道：“大家别乱，我是本航次的机长，叫×××，有个情况要给大家通报。飞机现在还在盘旋，一时下不去，”什么时候了，还在卖关子“下不去的原因是——”舱内顿时静下来了，大家知道，机长下来的一句话将决定是凶是吉。“飞机现在还没有接到降落的通知……”机长以下讲什么已经不重要了，大家都在大骂地面指挥的混蛋之类的话。

终于，飞机要降落了。大家系好安全带，一个个凝神屏气，就像在等待一个共同的判决一样。飞机停稳以后，竟然没人起身。好一阵，大家才缓过劲来，机长又出现了：“谢谢大家的配合”，然后转身又回去了……
出得机场，大家都在打听，刚才白云机场发生了什么事？
你猜发生了什么？

作者: w4h8 时间: 2006-7-26 15:32
有接客的说，刚才他听见有枪声，为什么，不知道。

莫非发生了警匪枪战？

好奇心驱使我再打听，终于得到了官方的回答——有一群鸟在机场上空自由翱翔。为了驱鸟，警察开枪想打，无奈枪法太次，连发数枪，都奈何不了那鸟。于是打电话请教环保部门，问如何才能驱散。环保一听要打鸟，马上制止，说广州上空的鸟，请都请不来，你想打下来？不怕犯法？用人去赶！没办法，只好出动众人驱鸟，于是鸟儿和人玩起了“官兵捉强盗”（一种小孩的游戏），等鸟儿玩腻味了，人也赶累了，好戏才收场。

难道机场没有驱鸟的专用设备？回答是有，那是一种用声音驱赶的设备，但好久不用，一通电，根本没声。于是发生了前述的一幕。
……

作者: 兰州王杰 时间: 2006-7-26 20:20
还有吗？

作者: w4h8 时间: 2006-7-26 21:21
我经历的另一幕发生在那年的八月，也是从上海回广州。

当时恰好在暑假期间，凭教师工作证，可以购半价机票，于是就买了这票。俗话说：“便宜没好货”，这样的班机都是安排在深夜，就像现在的所谓“红眼航班”一样。来到机场，登机起飞，一路无话。

在机上吃完点心和饮料，我想闭目养神，无意中瞥见月亮在左舷窗口。等到睁眼时，发觉月亮到了右舷窗口。不对啊，凭我多次乘坐的经验，从上海到广州，一直是应该往南偏西的方向飞，也就是说，月亮应该始终在左舷窗口的呀！难道是月亮要“落山”了吗？也不对，不会飞那么长的时间呀！

正在百思不得其解的时候，叮咚一声，传来拉空姐甜美的声音：“各位乘客，飞机因机械故障，现在正飞回虹桥机场。对由此给你带来的不便，我们深表歉意。”哇！竟然是这样。

这个航班上主要有两个佛山的旅行团的乘客，当然都是教师了，估计是中小学的教师。其中许多人可能是第一次坐飞机，一路上有说有笑的，有夸点心好吃的，也有埋怨饮料不够的（和我第一次乘机一样的老土），坐在窗边的还一个劲地往外看，尽管窗外什么都看不见。此时一下子都愣住了，那表情就像被人骗了一样。随后就乱了套了——有找行李的，有找笔想写字的（恐怕是想写遗言一类的东西），有想上厕所的，有掏出纸巾擦脸的（怕是在擦泪）……

此时的我并不紧张，原因是空姐如此报的话，好像是心中有底，没有必要失态如此，再说，就是会有万一，你又能作些什么？

突然窗外闪过一道光柱，我知道那是处于上海外围松江的引导灯，也就是虹桥机场马上就到了。果然，叮咚一声，通知系安全带，飞机进入降落阶段。接着就和以前每次降落一样，飞机接地了——铿腾一声，我的邻座竟然采用了登机时空姐教的那个姿势，将双手抱住了自己的脑袋。

待到飞机停稳，有些人终于放声大哭起来。哭声的感染力是很大的，一时间，整个机舱就像灵堂——哭声一片。

作者: w4h8 时间: 2006-7-27 22:37
接下来的遭遇又是别人无法经历的。

空姐通知下机后不许乱跑，下得机来一看，原来整个机场已经黑灯瞎火，远处是候机楼的黝黝黑影，飞机停在机场的一个角落。几个大探照灯交织地照着这群惊魂未定的人，探照灯的光柱中映出胡乱飞舞的蚊子，四周是一圈荷枪实弹的武警，好像我们这些无辜的人是一个犯罪集团一样。

接下来飞机卸货，把货舱中的行李和捎带的货物卸下。男人们点着烟消磨时光，女人们一个个都在整理凌乱的头发和衣衫。
“报告”“什么事？”“小解”（怎么看都像在监狱里一样）“边上草丛里解吧”于是几个武警跟了过去……

“报告”这回是女声，以下和刚才一样。“你不能跟！”“怕什么？又看不见！”“姐妹们，要去一起去。”于是武警一分为二，在边上的草丛里又拉出一个圈子，脸朝外站好，几个战士不断地跺着脚，八成是蚊子钻进了裤筒里。我不得不佩服这些武警的训练有素。

女人门犹豫着，但还是忍不住，谁叫俗话说得那么好——一解为快啊！于是草丛里传来一片沙沙声，男人堆里有人奇怪地问：“下雨啦？”引起一片笑声。间或还有拍巴掌的声音，我笑着想，那一定是在拍自己的pp，因为蚊子猖獗啊……

人在满足自己的生理需要时，是顾不了斯文扫不扫地的。

随后牵引车拖来一架飞机，又是上货，我注意到还上了食品。登机，起飞。机舱内空姐忍着倦意又开始发放食品和饮料，这到让刚才埋怨没吃够的朋友又有机会了。飞机进入夜航程序，机舱内大灯熄灭，只亮着各人头顶上方的小照明灯，慢慢地传来一片鼾声，大鼾嘈嘈如急雨，小鼾切切如私语……

到广州，来接的朋友问起怎么回事，于是如此这般地讲了一遍，大家都说“辛苦了”。
其实最辛苦的还是机组人员，因为他们还得将飞机飞回上海。赶第二天——不对——是当天的航班。

作者: w4h8 时间: 2006-7-28 19:30
（五）特殊乘客（上）

坐飞机被看作“有身份或有钱的象征”的时代，正在远离我们而去。现在出行坐飞机虽然还不能算“家常便饭”，但也不算“山珍海味”了（也许有许多朋友正在怪我少见多怪呢）。但是你们尝过当“特殊乘客”的滋味吗？
特殊在哪？且听我道来……

又一次出差去上海，又一次来到白云机场，又一次验证候机，然而……

登机牌上盖的章是“四号门登机”，于是来到候机大楼底层的西侧，安检后进入4、5号门所在的候机厅等待，一切又似乎和以前一样的平淡无奇。照例先去洗手间解决问题，然后到中间的天井吸烟。当时白云机场没有专门的吸烟室，都在天井里吸烟。其实很好，一次在郑州候机，那个吸烟室里真的室乌烟瘴气，连我这个有着多年烟龄的“老烟枪”，都感觉受不了。

看看时间该是喇叭里通知登机了，可是没听见有本航班的消息。抬眼看看四周的显示屏，也没出现航班延误的通知。——哪就等吧。

作者: w4h8 时间: 2006-7-29 19:06
候机大厅的钟上都指着航班将要起飞的同一个时刻，可还是没有登机的消息。

不会吧，根据以往的经验，出发登机都是进检票门后上摆渡车，把人运到登机舷梯旁，然后登梯、进机、入座。可眼下还没有动静，这下有点急了——到四号门找穿制服的问，得到的回答竟然是“这里没有这个航班”。我有点晕菜了，难道飞机已舍我而去？

正在百思不得其解的时候，大喇叭叫了：“请去上海的××先生，赶快到四号登机楼登机”，一遍一遍地重复……此时我才知道应在二楼的四号门登机。（插一句，一般情况到达时飞机会对接登机楼，乘客从登机楼下机，绕一个大圈子去向去行李的地方）

赶紧上楼，一看吓了我一跳，两排人好像在“夹道欢迎”，前面是十来位警察，后面是七八个穿机场制服的人，接下来是漂亮的空姐。打头的一位手里拿着一张纸，就是换登机牌是的登记记录。一见我马上问“是××先生吗？”回答“是”，于是有人来帮我推一个行李小车（那是好像还没见到现在的那种“拉杆箱”），一路上空姐含笑点头“欢迎乘坐本次航班……”，竟无一人检查我的登机牌。进得舱门，空姐接过小车，径直走向我的座位，利索地把行李放上头顶的行李仓。

我是满头大汗，只见满机舱的乘客都看着我（我知道他们此时才明白飞机迟迟不肯起飞的原因——还有一位特殊乘客没登机），我隐约听见有人嘀咕“一定是一个大官”，“不，肯定是一个大款”，“好像是一个港商”，“怎么像是霍震霆（霍英东的长子）”，“……”。

作者: 雨后彩虹 时间: 2006-7-30 08:10
太厉害了吧

作者: w4h8 时间: 2006-7-30 19:02
坐到座位上，飞机就进入起飞程序，滑行、起飞、爬升，随后进入巡航……

靠在座位上，想象刚才的情景和众人的嘀咕，不禁好笑。是呀，那么多的人夹道欢迎，空姐格外地殷勤的服务，航班起飞时间的延误，加上西装革履的我，人家不把你当成大官或贵人才怪。

其实，由于我已经领了登机牌，行李已装进了货舱，如果此人不来坐机的话，处于安全的考虑，就必须把那人的行李取下来。呵呵，那是多么的麻烦？

（五）特殊乘客（下）
另一次做特殊乘客是从上海返粤的事。

虽然坐过不少次的飞机，坐过的机型也多，其中包括图－154（最差的一种）、MD－82、波音737、747、757和空客300等，但就是没坐过波音767型的飞机，主要是因为767跑国际航线。听说767有两层，贵宾舱在楼上，机内设施一流。所以向往已久。

那次买票的时候，左挑右拣，终于找到国航的一个航班，用767跑北京到上海然后到广州的航线。毫不犹豫，就买它。飞机是下午3点左右从上海出发，到得虹桥机场，才两点多。在候机厅里往外张望，希望能看见我将乘坐的那架767。但是没有看见。回身看看预告屏上，才知航班延误。心想：这不足为怪，比照坐火车的经验，这是“过路机”，晚点也属正常。于是耐心地等待。

一个小时很快就过去了。问问边上的乘客，竟没有一人坐这航班。不会像上次在广州那样吧？因为预告屏上还是报“因故延误”。
大约近四点，广播响了“乘坐××航班去广州的乘客注意，请你马上到国际出发厅去候机”，一下重复N遍。

——怎么从国际出发厅登机，莫非飞机从日本飞来？

到了国际出发厅，透过玻璃，看见就在外面不足五米的地方，有一架空客A－320的飞机正在上货。仔细一看，竟是一架完全崭新的飞机，所有和其他东西接触的地方的漆水，一点都没有碰掉。借此机会，我把这架新飞机好好地打量了一番。

通知登机了，通过登机楼进入机舱，发觉登上的就是刚才看见的那架空客A－320。舱内所有的座位都没有被人坐过的痕迹，地毯上干净得像新的一样（废话，就是新的嘛）。7位十分漂亮的空姐（比以往航班上的空姐漂亮）一字排开，含笑点头弯腰，用中文和英文致欢迎词……
飞机很快要起飞了，客舱门已经关上。让我更吃惊的事发生了，我发现……

作者: shisz 时间: 2006-7-30 22:11
明天

作者: w4h8 时间: 2006-7-31 10:36
我环顾机舱，发现偌大的机舱内（说机舱大，是因为它时宽机身的，最宽的地方座位的布置是3－4－3，满员大概要近300人），竟然只有我一个乘客！！

空姐好像并没有发现似的，仍然分立两排，由乘务长拿着电话作话筒，用中英文讲解着乘机须知和救生常识，其余空姐像打哑语一般地做着各种动作。

我印象里波音飞机舱内播放录像用的显示器，好像只有1～2只。现在的这架，沿座位的中线，每5排就有一台，从前至后约有6～7台。当“叮咚”响起，就是机长提示系安全带的时候，所有的显示器均会齐刷刷的收上去。当提示可以自由走动时，他们又会齐刷刷地放下来……，一路上收收放放，好不热闹。
虽然只有一个乘客，可空姐的服务却毫不减色，吃的喝的，一应俱全。随后将小车放在我的身边，说需要的话，请招呼。

我没心思吃喝，也无心观赏录像，因为我脑子里有无数个“为什么”，这么会是这样呢？？？我难道真的是“特殊乘客”吗？

空姐们正在机舱后部看录像，从相互的对话里，我听到了上海话。于是我凑上去，探个究竟。
——原定国航的767那班飞机，由于上海没有下客，而虹桥机场又只有一人上机，经过协商，决定直飞广州了。
——现在乘坐的原来是一架才从国外接回来的新机（当时是国内引进的第一架A320），今天是第一次作配载的适应性飞行。刚才我看见的上货的那些箱子，原来都是配重。如果我不乘坐的话，他们照样飞行。
——今后这架飞机将在上海和日本的东京、大阪之间航行。机组人员还要作全程模拟服务。

至此我才明白，原来我不是什么“特殊乘客”，而是他们的“捎脚货”。当然，我没忘上一趟厕所，毕竟一个人坐一架全新的飞机不是每个人（或者说绝大部分人）所能经历的。
（全文结束）

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