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4.EPSONR210,230平时要加润滑油:
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6 [* }! P) T; o- d* R5 F4 G 因为打印机在使用过程中,控制打印头移动的导轨上的润滑油与空气中的灰尘形成油垢,% _* G* X8 k, R, r0 I+ S. d* E
长期积攒起来就会使打印头在移动时阻力越来越大,当阻力大到一程度时就会引起打印头撞车。
) r% D& z; T2 z8 {8 B 由于这种原因引起打印头撞车的故障很好排除,你可以先用脱指棉将导轨上的油垢擦净,( ?& b: l) ~( O7 N: w& H
再用脱脂棉蘸上少许高纯度的硅胶油后再擦拭导轨,直到看不见黑色的油垢为止。7 g! m( m: W0 |: @8 S8 l4 B
一般在打印头撞车之前打印机工作时的噪音会明显增大,为了防止打印头撞车,
, U# b4 P- s9 d" _ 可以用这种方法每隔2-3个月清洗一次打印头导轨。 5.关于EPSON R210,230的墨水问题:
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4 }" [# Q1 A6 ^0 l% l* ] 因现在市场上有很多墨水质量一般,放在旧机器上还勉强过的去,! v; Q* @7 O& G) m! N$ N
但用在210,230等最新的打印机上就力不从心,不是打印一段时间打印照片有横纹,就是打印的颜色有偏色的现象,如果是用家,的确头痛,所以210,230用专用墨水是好选择,好墨水打出好心情./ ^& K: e, d! o; `7 I8 m
6.用EPSON R210,230打印卷纸的方法:) P4 R1 K1 h$ ]. R4 P9 b
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R210没有打印卷纸的功能,无法实现打印后纸张不退出.但是可以使用打印卷纸的纸张长度设定功能,
! i( z) h' a4 ]3 \ 比如打印3米长的纸张,这个时候需要安装900的驱动并将端口调来和EPSONR210一样即可.
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最长的对联打印方法S中设置好并保存,(文字中间间隔也可以设置),在ACD中打印,使用EP900驱动,选卷纸 !# ~3 ?, h& m) h! Z6 q, u
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R210,230打印铜版纸的方法:
" l" L. j2 u0 w7 U 简单地说就是:颜料墨水+纸张设置为CD光盘盘面+省墨王软件的配合.& y2 L) {" T$ e$ ~# m' Q/ S
7.关于EPSONR210,230进纸的问题:! { B* P: s- W& |& \+ Y
( Y" z" {) E9 f% ^( l5 C 把R210,230的橡皮轮上的粉清洁得干干净净,R210的搓纸轮马上回复青春.其中一个方法就是用棉花+工业酒精,清洁搓纸轮效果不错!
+ u8 [/ b" i. A: l \4 J* m; k (按住进纸灯键,然后用棉花+工业酒精,注意工业酒精不能太多,一点就够了。清洁搓纸轮)1 `$ P) X7 `& B. S B4 U/ L3 y
改进弹簧的方法:3 `+ w T/ X# M$ ?: P3 o
进纸板的那个弹簧缩短些 进纸板上的那个小方块上沾上几层厚纸就那小块 沾两层名片纸 清洁搓
! z c: I$ }, B' [ 纸轮 目的就是加大纸与搓纸轮的摩擦系数 $ B' f7 b- n, l$ J- O! t; |
改进橡皮轮的方法:剪一段(大约10CM,反正大小是橡皮轮的一圈周长)的医用布胶布用个小螺丝刀将这断胶布塞到橡皮轮下面去,就凭这一件事,就能使210恢复790、900之类的进纸水平。其余的什么拉弹簧(其实这个弹簧是起阻力作用,拉力太大会将纸边磨破)都是次要的。1 g! s, w% Q5 ~ ]- u
然后另一件第二重要的事,就是进纸挡板下的那个抵压弹簧(很粗大的那个,那就那么几圈,将进纸器取开就会松出来)的那个,好了,剪一块边长3CM的正方形泡沫胶,粘在弹簧的位置(等于将弹簧压力抵大些)。
7 `" h+ C& Q' v换加强搓纸轮要注意的地方:, e( c) l% B @8 k* ^1 A4 B. @; x& N
注意点一,拆机子时要看仔细,那儿来就那儿去,进纸器一定要装到位 ;
( \4 A, P: L4 t5 ?, w注意点二,搓纸橡胶圈装完后要理顺,纹理水平排列,固定的弹簧一定要靠到右边;
3 R; N/ {% e+ f" B6 [注意点三,大弹簧要换,如果没有,用原装上的拉长也可(自由长度6CM) ;
' x+ j8 \* a8 W% `- J! i" O注意点四,分离轮如不是磨损太多,可不换,用水擦干净即可,分离散轮上的小弹簧不要拉得太紧,;
4 [* }/ a) Y. Z: G. j4 F8 }% Y注意点五,在有些关键部位上上点塑料油,如抬纸板,这是我以前一直忽略的 ;
; W; c9 e# X3 w2 O) B注意点六,用了一段时间后,要清洁搓纸胶圈,用湿布横向擦,罩纸的部件拿掉他,这样就可以尽可能多清洁搓纸胶圈. |
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